Lesermeinungen - Spektrum der Wissenschaft

Lesermeinung - Spektrum der Wissenschaft

Ihre Beitr�ge sind uns willkommen! Schreiben Sie uns Ihre Fragen und Anregungen, Ihre Kritik oder Zustimmung. Wir ver�ffentlichen hier laufend Ihre aktuellen Zuschriften.

Lobbyarbeit oder die unausweichliche wirtschaftliche Konsequenz eines wissenschaftlich- technischen Fortschritts?

19.06.2012, Bieski

Wer Vordenker als Lobbyisten ansieht, dem fehlt es an Phantasie und Pioniergeist. Denn vor allem Phantasie und weit vorauseilendes Denken gestaltet die Zukunft aller Menschen.
Kosten- Nutzenrechnungen f�r Wissenschaft und Fortschritt sind kaum stimmig. Sie stellen genauso wie die Infragestellung der Grundlagenforschung, nur ein die Weiterentwicklung der Menschheit bremsendes System dar. Denn erst in der Zukunft wird meistens ihr Nutzen erst sichtbar. Im menschlichen Bewusstsein scheint allein schon von der Natur aus, ein betr�chtlicher Wissensdurst und Entdeckungsgeist verankert. Das ist sinnvoll und scheint auch einen Zweck zu haben. Wir w�rden sonst wohl immer noch auf den B�umen hocken. Das sollten auch diejenigen �berdenken, denen ein stetig expandierender Fortschritt zu gef�hrlich erscheint. So scheint auch die wirtschaftliche Nutzung des Weltraumes nur eine folgerichtige Entwicklung unserer heutigen oder in naher Zukunft m�glichen technischen Voraussetzungen zu sein. Der menschliche Geist l�sst sich auf Dauer keine Fesseln anlegen. Der Mensch wird immer das tun, zu dem er auch f�hig ist. Von Vorbehalten und �ngsten einiger l�sst er sich kaum aufhalten. Ob das gut oder schlecht f�r die Menschheit ist, wird leider auch erst immer in der Zukunft entschieden, und auch wieder nur vom Menschen. Und ob allein der Mensch das gr��te aller Dinge ist, wird wohl auch nicht von ihm entschieden werden. Aber wegen solcher Gedanken deshalb zuk�nftige Vorteilsentwicklungen f�r die Menschheit von vornherein aufzugeben, erscheint mir daher sinnlos und wird auch kaum funktionieren. Der Mensch hat den Planeten Erde in seinem Sinne und Interesse bereits weitgehend gestaltet und fast f�r sich erobert. Mit vielen guten, aber auch gef�hrlichen Auswirkungen. Auch wenn hier noch viele Aufgaben zu l�sen sind, wird er bestimmt trotz aller Wenn und Aber, das Sonnensystem erobern und auch wirtschaftlich nutzen. Eines Tages wird er auch immer weiter ins Universum vordringen. Sein Entdeckerdrang wird dabei nicht aufzuhalten sein und er wird viele, heute noch gar nicht absehbare nutzbringende Erkenntnisse gewinnen. Es sei denn, er hat sich vorher selber ausgel�scht. Aber auch das w�re dann nur eine notwendige Vorsorge der Natur. Dann wird seine von ihm selbst infrage gestellte Vernunft, irgendwann und irgendwo von anderen Spezies eben erfolgreicher fortgef�hrt werden.

Konstruktion von Realit�t?

19.06.2012, Michael Perlbach

Ich erinnere mich noch an ein Streitgespr�ch, das ich 1995 f�hrte.
Es ging darum ob Eskimos, deren Sprache sehr viel mehr Sorten von Schnee kennt als z.B. das Deutsche, eine andere Realit�t als wir wahrnehmen, weil sie eben Schnee nach anderen Kriterien unterteilen.
Ich war damals -und bin es auch heute noch-, der Ansicht, da� sowohl die Eskimos als auch wir den gleichen Realit�tsbezug haben. Der Unterschied besteht doch nur darin, da� die Eskimos Schnee -aus �berlebensgr�nden- genauer studiert haben als z.B. ein Mitteleurop�er.

Ich denke, da� Menschen unterschiedlicher Sprachgemeinschaften statt unterschiedliche Realit�ten wahrzunehmen, die Realit�t lediglich unterschiedlich ordnen. Der Ausdruck "Konstruktion von Realit�t" hingegen suggeriert, da� sich Realit�t durch Sprache quasi erschaffen lie�e, da� man z.B. einfach per Sprachnorm die Schwerkraft aufheben k�nnte, indem diese in einer entsprechenden Sprache nicht thematisiert wird.

In extremer Konsequenz behauptet diese Formulierung auch die Unm�glichkeit von Kommunikation zwischen Sprachgemeinschaften: Da Realit�t etwas jeweils sprachabh�ngig Konstruiertes ist, k�nnen verschiedene Sprachen dann auch keinen gemeinsamen Bezugsrahmen haben - es sei denn, sie konstruieren zuf�lligerweise die gleiche Realit�t.

Man m�ge mich nicht mi�verstehen: Da� Sprachformen letztlich Lebensformen sind, ist tats�chlich, wie mein Vorredner schon ausf�hrte, nichts Neues. Und je mehr empirische Belege man zu diesem Konzept zusammentragen kann, desto mehr wird es sicher an Klarheit gewinnen.

Aber die Behauptung, da� wir mit Sprache Realit�t konstruieren - halte ich f�r irref�hrend. Meine Auffassung: Wir leben in einer ungeheuer komplexen Realit�t, die wir nicht �berschauen k�nnen und die verschiedene Sichtweisen und Interpretationen verkraftet, allerdings - nicht jede beliebige.

Es gibt Grenzen der Interpretierbarkeit, die f�r alle Menschen gleicherma�en zutreffen. So m�gen etwa unterschiedliche Sprachen jeweils ein unterschiedliches Zeit-Richtungsempfinden erzeugen, aber sie werden nichts daran �ndern k�nnen, da� z.B. der gestrige Tag verstrichen ist und nicht mehr zur�ckkommt.

Kleine Korrektur in Absatz 1 - einsperren

18.06.2012, Bernhauer

Anders als im Artikel angegeben, braucht man im dreidimensionalen Raum nur vier Seiten, um jemanden einzusperren, n�mlich ein Tetraeder (dann muss man allerdings auf die lieb gewonnenen rechten Winkel verzichten). Und im vierdimensionalen Raum braucht man dementsprechend auch nur 5 massive Tetraederkl�tze f�r ein vierdimensionales Gef�ngnis.
Dieses Hypertetraeder hat �brigens eine sch�ne Eigenschaft: Wenn man seine Kanten mit einer punktf�rmigen Quelle auf eine Ebene projiziert, erh�lt man ein Pentagramm, dessen Spitzen noch zu einem F�nfeck verbunden werden. Die einzelnen Tetraeder erh�lt man dann, wenn man eine beliebige Spitze sowie alle davon ausgehenden Kanten entfernt.
Vielleicht ist das der Grund, warum die Alchemisten fr�her versuchten, mit diesem Zeichen die h�heren M�chte einzufangen.

Antwort der Redaktion:
Stimmt � zum Einsperren gen�gt zur Not auch ein Tipi (Indianerzelt) mit dreieckiger Grundfl�che. Aber es w�re schon arg unkomfortabel. Und ob es mit den Vorschriften zur K�fighaltung vereinbar ist ...?

Defizite eher im Nah- und G�terverkehr

18.06.2012, Elmar F�ssler

Die Qualit�t des Eisenbahnverkehrs wird auch in Zukunft durch seine Abdeckung der gesamten Fl�che gemessen werden.
Das Zusammenspiel von G�terverkehr, Nahverkehr und schnellem Fernverkehr ist in Deutschland heftig ausbauf�hig: Die Gelder wurden die letzten Jahrzehnte meist in prestigetr�chige Hochgeschwindigkeitsstrecken mit hohem Tunnelanteil gesteckt, Nahverkehrsstrecken abgebaut, der Ausbau dringend ben�tigter G�terstrecken fand nicht statt.
Welche Vorteile bringt eine bis zu 400 Kilometer pro Stunde schelle NGT-Technologie, wenn ich in einem dicht besiedelten Land wie Deutschland alle zig Kilometer eine Gro�stadt habe?

Abschied von der Wissenschaft

18.06.2012, Andreas Kyriacou

Da verabschiedet sich also ein kleines Funktion�rengr�ppchen aus freien St�cken vom Wissenschaftsbetrieb. Soll ja vorkommen. Aber wieso die FAZ einen Artikel dar�ber schreibt, bleibt schleierhaft.

Antwort der Redaktion:
Der Beitrag (in der S�ddeutschen, nicht der FAZ) ist ein Gastkommentar. Das hei�t, er ist nicht von einem Redakteur geschrieben und die Redaktion macht sich den Inhalt nicht automatisch zu eigen - ob es einen konkreten Anlass f�r diesen Text gab, m�sste man nat�rlich bei den Kollegen erfragen.

Kosmische Expansion weitergedacht

18.06.2012, Ernst Hammann, M�nchen

Was passiert eigentlich, wenn sich die kosmische Expansion immer weiter beschleunigt - so sehr, dass Nukleonen auseinandergerissen werden? Da es keine freien Quarks geben kann, w�rde auf diese Weise h�chst effektiv neue Materie im Universum entstehen, und man k�me auf diesem Umweg mal wieder zu einer Variante des Steady State-Modells. Ich w�sste zu gerne, ob das schon mal jemand ausgerechnet hat.

Weitere Schreibfehler

18.06.2012, Dr. Wolfgang Klein

Ich habe das Buch mittlerweile interessehalber erworben. Da h�tte man wirklich mal einen Syntax-Checker einsetzen sollen: "fiel" statt "viel", (Niels) "Bohn" statt "Bohr".

Die m�hsame Erkl�rung des von Neumann'schen Konzepts des "Kollaps von Wellenfunktionen" soll verst�ndlich sein, ist aber nur verzwackt. F�r Leser wie mich (gibt es auch noch andere?) w�re es besser gewesen, ansatzweise auf die Konzepte von linearen Operatoren auf einem Hilbertraum, Eigenvektoren und Eigenwerte und den Spektralsatz f�r normale (kompakte) lineare Operatoren einzugehen. Nur f�r solche gelten n�mlich die �berlegungen. Man hat den Eindruck, Byrne hat das auch alles nicht so richtig verstanden.

Wie in meiner letzten Zuschrift (warum auch immer nicht ver�ffentlicht) schon angedeutet, halte ich pers�nlich die Vielweltenhypothese weder f�r sonderlich originell noch f�r �berpr�fbar. Das Buch habe ich erst zur H�lfte durch. Ich hoffe noch eines besseren belehrt zu werden. Ein Gegenbeispiel f�r originelle Au�enseiterpositionen w�re Emmy Noether - h�ufig oberfl�chlich von Physikern zitiert und wahrscheinlich kaum wirklich verstanden. Anmerkung: Ich behaupte nicht, dass ich ihre Arbeit vollst�ndig verstanden h�tte. Ich habe ihren Artikel �ber Symmetriegruppen zwar seit langem in meiner Sammlung, habe ihn aber noch nicht gr�ndlich durcharbeiten k�nnen.

Wissenschaftstheoretisch halte ich von Veranschaulichungsversuchen wie dem von Hugh Everett III sowieso wenig. Der Realit�tsgehalt ist fragw�rdig.

Bahnsteige beim Stuttgarter Kopfbahnhof k�nnen verbreitert werden

18.06.2012, Jutta Radicke

Der Stuttgarter Kopfbahnhof hat - im Gegensatz zu Stuttgart 21, das schon mit heutigen Z�gen einen Engpass darstellt - erhebliche Reserven: Der Stuttgarter Kopfbahnhof verf�gt �ber Gep�ckbahnsteige, die heute nicht mehr ben�tigt werden. Diese k�nnte man abbauen und die Passagierbahnsteige verbreitern.

Stuttgart 21 wird nicht "kr�ftig gebaut"

18.06.2012, Nico Nissen

Stuttgart 21 wird nicht "kr�ftig gebaut". Der Baubeginn ist um ein Jahr verschoben worden. Bisher wurde nur zerst�rt, ohne dass �berhaupt sichergestellt wurde, dass je mit dem Bau begonnen werden kann.

Anmerkung zu M�glichkeiten und Gefahren

18.06.2012, Klaus

1. "Es gen�gt es uns erst einmal, zu wissen, dass wir selbst �berpr�fen k�nnen, was in unserer Nahrung steckt. Das gilt nicht nur f�r Sushi. Wir k�nnten auch testen, ob in unserem Brot, M�sli oder Keksen vielleicht Zutaten aus gentechnisch ver�ndertem Getreide enthalten sind."

Testen kann man nur, was man kennt und dokumentiert ist. F�r einen sicheren Nachweis gentechnisch ver�nderter Organismen ben�tigt man immer die bekannte Gensequenz des ver�nderten Organismus. Findet man einfach nur nicht bekannte oder nicht erwartete Gensequenzen, k�nnen diese selbstverst�ndlich aus nat�rlichen Quellen stammen.
Der Nachweis von gentechnisch ver�nderten Lebensmitteln, den manch einer vielleicht w�nscht, gelingt also nicht dadurch, dass man etwas anderes findet als erwartet, sondern nur, wenn man das nachweist, was gentechnisch ver�ndert ist. Dazu muss es bekannt sein.

Mehr steht auch nicht im Artikel, das Zitat f�r sich klingt aber euphorischer als es die Realit�t zul�sst.

2. "Gegen einen Missbrauch dieser Technologien k�nne man sich nicht vollkommen sch�tzen, meint Wimmer. "Aber das muss uns keine schlaflosen N�chte bereiten, denn wir haben ja die M�glichkeit, die Missbrauchswahrscheinlichkeit einzuschr�nken, und zum anderen durch biomedizinische Forschung neue Impfstoffe und Medikamente zu entwickeln und damit immer etwas schneller zu sein als eventuelle Terroristen."

Die Hoffnung, schneller zu sein als eventuelle Terroristen, erscheint mir tr�gerisch. Welche Werkzeuge sollen entwickelt werden, wenn die Art der Gef�hrdung nicht bekannt ist. W�re das einfach, sollte Grippe auch l�ngst kein Problem mehr sein. Gl�cklicherweise sind die Gefahren durch mangelhafte Kompetenz der T�ter bei Herstellung und im Umgang mit potenziell gef�hrlichen Stoffen tats�chlich begrenzt. Das sollte aber nicht zu einer Untersch�tzung des Gef�hrdungspotentials f�hren. So wie hier beschrieben, w�chst auch deren Potenzial.

Erg�nzung zur Beschreibung des Bremssystems

18.06.2012, Raimar Oetzel

Die R�ckspeisung der Bremsenergie ist eine schon seit Jahren verwendete Technik, die neben der Energier�ckgewinnung auch den Vorteil einer verschlei�freien Bremse hat. Die Bremskraft kann immer nur so hoch gew�hlt werden, wie es der Haftbeiwert und ein vorgegebener Schlupf zulassen. Zur Erh�hung der Bremskraft k�nnen zus�tzliche Schienenwirbelbremsen, ab einer geringeren Geschwindigkeit daf�r ausgelegten mechanischen Bremssysteme zum Eingriff kommen. Bei diesen Bremssystemen, die nur im Falle einer Notbremsung aktiviert werden, ist die in W�rme umgesetzte Energie verloren.

16.06.2012, Scientist of Antara

Das ist etwas, was es eigentlich gar nicht geben sollte. Die Wissenschaft ist echt faszinierend. Ein st�ndiges umdenken und entdecken.

L�cherliche Wissenschaft?

16.06.2012, Karin Lucassen

Lieber Herr Kronberg,

das Interview mit Prof. Heitmeyer ist nur ein Auszug aus der wissenschaftlichen Arbeit im Zeitraum von 10 Jahren! Wenn ein Mensch keine Teilhabe mehr an der Gesellschaft hat, sprich Zugang zur Arbeit, Wohnraum, Anerkennung, Kultur usw. wird er sich denjenigen zuwenden, die seine Probleme aufnehmen. Und das sind genau in diesem Fall die Rechtsextremen.

Wenn Sie vom sozialen Anstieg bedroht sind, Angst um Ihren Arbeitsplatz haben, um einen Arbeitsplatz k�mpfen m�ssen und dabei verlieren, werden Sie einen Schuldigen f�r diese ganze Misere suchen. Sprich einen Schuldigen finden wollen, wie die meisten den Bankern die Schuld an der Finanzkrise geben. Das entspricht aber nicht der Wahrheit, sondern ist ein kleiner Teil des vorhandenen System!

Im vorherrschende System haben nicht alle die gleichen Chanchen, sondern nur wer finanziell bevorteilt ist!

Und dass die Umverteilung von unten nach oben politisch so gewollt ist, ist ein Fakt! Denn dies geschah unter der Regierung Schr�der. Haben Sie die Zeit verschlafen?
Prof. Heitmeyer ist realistisch und aktuell.

Antwort der Redaktion:
Gek�rzt: Bitte unterlassen Sie Beleidigungen und pers�nliche Angriffe. Die Redaktion.

Dynamo an den Bremsen

16.06.2012, Nicola Martinoni

Es ist f�r mich nicht zu glauben, dass diese Bremstechnik nicht schon jetzt der Fall ist. Um die Bremsen zu schonen und um Energie zu sparen, wird sie auf die Gotthard-Strecke seit mindesten 50 Jahren schon betreiben. Mit dem alten DC- Antrieb waren 3 bremsende Zuge n�tig, um ein Zug hoch zu ziehen (Wirkstrom!). Heute werden bis zu 80 Prozent wieder gebraucht (AC Umformertechnik).