: Das James-Webb-Teleskop: Ein neues Zeitalter der EntdeckungenEin komplexeres Gebilde als das James-Webb-Teleskop hat der Mensch wohl nie ins All geschickt. Was macht es genau?
Urknall, Weltall und das Leben : Die Entschlüsselung des Universums mit 4MOST |Der Multi-Objekt-Spektrograf 4MOST wird unter der Leitung des AIP (Leibniz-Institut für Astrophysik Potsdam) geplant und gebaut. Wie funktionier das?
Shift : Ist es bald vorbei mit Googles Vormachtstellung?Viele nutzen die Google-Suche automatisch. Sie ist die Standard-Einstellung auf vielen Handys. Ob das zu viel Macht ist, klärt gerade ein Kartellverfahren gegen Google.
Shift : Podcasts klonen und ein eigener DJ? Mit KI ist das möglichMusikstreaming-Dienste wie Spotify, Deezer und Soundcloud nutzen mehr Künstliche Intelligenz. Podcasts werden in verschiedene Sprachen übersetzt und die Stimme des Hosts geklont.
DAI Heidelberg : Marlene Engelhorn: Geld Marlene Engelhorn ist Erbin eines Millionenvermögens und tut etwas, was so einigen den Schweiß auf die Stirn treibt: Sie redet über Geld.
Urknall, Weltall und das Leben : Kosmische Kollisionen und Auswirkungen auf die ErdeWelche Einschläge (Impakte) gab es auf der Erde, und welche Auswirkungen hatten sie? Ein Vortrag aus der Reihe »Planetare Geologie«
Doktor Whatson : Die größten Lügen über ElektroautosIn diesem Video klären wir die größten Mythen rund um E-Autos auf. Sind E-Autos überhaupt praxistauglich? Und was bringen sie wirklich für die Umwelt?
Urknall, Weltall und das Leben : Verrückte Eigenschaften Dunkler Materie im Galaxienhaufen Abell 382 Abell 3827, ein Galaxienhaufen in unserer kosmischen Nachbarschaft, warf über ein Jahrzehnt Fragen zur Verteilung und Art der Dunklen Materie auf.
Doktor Whatson : Das vielleicht unnötigste Problem unserer ZeitEs gibt ein Problem, das jeder sieht, aber über das viel zu wenig gesprochen wird. Und es ist ein ziemlich unnötiges Problem: Lichtverschmutzung. Wie wir dagegen angehen können,
Shift : Moderne Autos – ein Datenschutz-AlbtraumModerne Autos verfügen über zahlreiche Tracker, Kameras und Mikrofone – auch im Innenraum. Was Autohersteller alles über die Insassen wissen wollen - und sogar weiterverkaufen